2024.07.09. 公正經濟 — 國土交通部為在高速公路等長距離、廣域路線正式推動自動駕駛貨運，已完備各項條件。
國土部9日表示，將依據修訂後的《自動駕駛汽車法》，挖掘高速公路等長距離、廣域路線，指定用於貨物運輸的試運行區；為消除業界的不確定性，還計劃首次制定並公告自駕車貨物運輸事業的許可標準。
示範運行地區是為實證利用自動駕駛的各項服務，賦予有償運輸特例、汽車安全標準特例等各種規制特例的特區。
過去，試運行區的指定需依管轄市、道知事的申請進行，因此實際上難以將橫跨多個市、道的高速公路等長距離、廣域路線指定為試運行區。
為此，國土部於今年1月修訂《自動駕駛汽車法》，改善制度，即使沒有管轄市、道申請，國土部也可經與市、道協商，將高速公路等廣域路線指定為示範運行地區。
國土部強調，尤其為開發自動駕駛貨運技術，在高速公路等長距離路線的實證不可或缺，今後將依修訂後的法律，積極發掘並指定自動駕駛貨運路線。
另一方面，《自動駕駛汽車法》雖設有特例規定（第10條），允許在試運行區內利用自動駕駛技術提供有償運輸服務，但此前尚未針對貨物運輸制定具體的許可標準。
為此，國土部為提前消除業界的不確定性並促進自動駕駛貨物運輸事業，參考專業機構等意見，制定了自駕車有償貨物運輸事業許可的細則與程序。
隨著此次完備自動駕駛貨運的各項條件，韓國道路公社也計劃與自動駕駛貨運業者簽署相互合作的諒解備忘錄（MOU），正式準備在高速公路上推出自動駕駛貨運。
國土部自動駕駛政策課長Park Jin-ho表示：「自動駕駛貨物運輸能減輕長距離駕駛的疲勞，並實現省油的行駛，是在安全性與效率方面能帶來革命性變化的領域。此次已為促進自動駕駛貨物運輸奠定了制度基礎，今後將無誤地推進高速公路試運行區指定、自駕車有償貨物運輸事業許可等後續行政程序。」
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