2024.07.19. The Fair Economy — Los sandboxes regulatorios planificados, como los buques autónomos y los tanques de hidrógeno de acero al manganeso, entran en fase de prueba.
El Ministerio de Industria, Comercio y Energía (MCIE) anunció el día 18 que su "Tercera Reunión del Comité de Deliberación sobre Exenciones Regulatorias para la Convergencia Industrial de 2024" ha examinado y aprobado un total de 44 proyectos, incluidos los proyectos planificados seleccionados mediante convocatoria pública.
En consecuencia, los tres principales astilleros del país, 'HD Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries y Hanwha Ocean', probarán la prevención de colisiones y el control remoto de buques autónomos.
Tres buques, incluido un portacontenedores de clase 8.000 TEU, evitarán colisiones con otros barcos y navegarán por la ruta óptima teniendo en cuenta la velocidad, la dirección y el entorno circundante.
Además, junto con el control en tierra, se probarán diversos métodos de control remoto utilizando comunicaciones por satélite de órbita baja.
Anteriormente, era difícil aplicar la inspección de buques al sistema de navegación autónoma y no existía una base legal para que los oficiales de cubierta en tierra controlaran el buque durante el control remoto, lo que dificultaba la navegación autónoma; sin embargo, con esta aprobación, se podrá realizar la prueba en aguas reales.
Se espera que los datos de las pruebas permitan liderar el estándar internacional para buques autónomos, que actualmente no existe.
Además, como proyecto planificado en el sector del hidrógeno, se probarán los tanques de almacenamiento de hidrógeno líquido de acero al manganeso, para los cuales actualmente no existen estándares de instalación e inspección.
Gracias a su mayor resistencia y menor precio en comparación con el acero inoxidable o el níquel, será posible fabricar tanques de hidrógeno de gran capacidad, lo que se espera aumente la eficiencia del transporte de hidrógeno líquido.
Además del sandbox regulatorio planificado, se probará el 'servicio de prevención de fraude en los subsidios de combustible para camiones de carga'.
Se trata de un servicio en el que, después de que el surtidor reconoce el número de matrícula del vehículo, si se determina que hay un posible fraude, se rechaza la aprobación de la tarjeta de compra de combustible y el surtidor no funciona.
Se previenen prácticas fraudulentas como intentar repostar a otro vehículo o transferir la tarjeta de compra de combustible a otra gasolinera.
Se espera que el cambio del proceso de recuperación de subsidios de combustible mal obtenidos, de una verificación posterior a una prevención previa, permita una gestión más eficiente.
Además, se presentarán al mercado modelos de negocio que contribuyen a fortalecer la competitividad industrial y mejorar la comodidad de la vida de los ciudadanos, como el reciclaje de posos de café para cama de establo y el tratamiento móvil de residuos de cadáveres de animales mediante plasma.
El MCIE declaró: "Tendremos en cuenta cuidadosamente la gestión posterior de los 561 proyectos aprobados, incluidos los de esta convocatoria, y continuaremos impulsando la innovación regulatoria en nuevas industrias y servicios mediante la identificación de nuevos proyectos planificados".
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