首都圏北部の新都市地域に広域バス供給拡大

2024.06.04. 公正経済 — 国土交通部大都市圏広域交通委員会（大光委）は4日、「首都圏北部地域の交通利便性向上策」を発表した。

国交省によると、今回の対策は、大統領主宰で開かれた6回目の民生討論会で発表した交通分野の3大革新戦略の後続措置だ。5月3日に発表した首都圏南部地域に続き、高陽、坡州、議政府、楊州など首都圏北部地域の「通勤30分時代」の実現に向けて用意された。

大広委は、首都圏北部地域の鉄道、道路などのインフラと通行分布を分析し、広域交通の改善が必要な事項について、地方自治体などと協議を経て今回の対策を策定した。

首都圏北部地域の全体の通行量のうち、ソウル方面への通行の割合は平均45%だ。ソウル市内でも、首都圏北部地域に隣接する自治区への通行が大半を占め、鉄道に比べて道路の混雑度が高いことが分かった。

首都圏北部とソウル間の通行で公共交通を利用する割合は平均50%だ。地下鉄利用者が全体の通行の21%で最も多く、地下鉄利用時の移動時間も最も少ないことが分かった。

大広委は、首都圏北部地域とソウルを結ぶ広域バス・BRTなどを拡大し、地下鉄利用者の利便性を高めるための乗り換え体系を強化することに重点を置いた。

今回発表した対策の主な内容を見ると、北部新都市地域に広域バスの供給を拡大する。

広域鉄道が接続されておらず、バス供給が不足している新都市地域に広域バス路線を新設し、運行を拡大する。

広域バスについては、議政府民楽地区の交通利便性向上のため、1205番広域バス路線（松山洞～上鳳洞・中浪区）を先月3月から運行している。需要が多く乗車待ちが長い2路線に、出勤時間帯の貸切バスを追加投入し、待ち時間を短縮する計画だ。

広域バスが不足している高陽徳恩・香洞地区、楊州会泉地区など北部圏の新都市地域に、広域DRT（広域ドアツードアバス）を新たに導入する。高陽徳恩地区に3台、高陽香洞地区に4台、楊州会泉地区に2台などだ。

既存の鉄道および道路の運営改善に取り組む。

2004年4月に運行が中止された郊外線の施設を改良し、今年12月から1日20回（暫定）の運行を再開する計画で、「高陽↔楊州↔議政府」など首都圏北部地域を東西に結ぶ。

京義中央線「汶山～龍山」区間で4両編成で1日4回運行されていた通勤専用列車を、来年上半期から8両に増結し、北部圏新都市地域の通勤混雑を解消していく計画だ。

「雲井BRT（坡州雲井1・2地区入口～大化駅）」および「花郎路BRT（高陽三松地区～韓国航空大駅）」などBRT道路を2本新設し、既存のBRT道路との連携性を高め、バスの速達性・定時性を向上させる。

鉄道駅を中心に乗り換え連携を強化する。

速度が速い広域鉄道駅を中心に、乗り換え駐車場、乗り換えセンターなどの乗り換え施設を拡充し、乗用車やバスなどとの乗り換え利便性を向上させる。

高陽市内の元興駅、紙杻駅、韓国航空大駅には乗り換え駐車場を整備し、公共交通利用の利便性を高め、乗用車利用者の公共交通への転換を促す。

当該事業は乗り換え駐車場の規模などをめぐり、地方自治体と開発事業者などの間で長期間の対立があったが、大広委が集中投資事業TFを構成し対立を調整したことで、今年から本格的な推進が可能になった。

高陽三松・元興地区などから1日平均2万842人が利用する3号線元興駅に、新規駐車場81台分を今年末までに設置完了する予定だ。

また、1日平均1万2234人が利用する3号線紙杻駅には、130台規模の乗り換え駐車場の設置のため実施設計が進められており、今年9月に着工し、来年下半期に竣工する予定だ。

高陽昌陵新都市南端に位置する京義中央線韓国航空大駅には、100台規模の乗り換え駐車場を新設する。

今年12月のGTX-A上部（坡州雲井～ソウル駅）区間の開通に合わせ、雲井駅乗り換えセンターを新設する。雲井新都市および坡州郊外地域（積城面、法院邑など）などから雲井駅へ運行する市内・マウルバス路線も拡充し、広域鉄道へのアクセス性を高める。

GTX-Aキンテックス駅と大谷駅にも、市内・マウルバス路線の新設などの連携交通体系を整える。近隣の開発事業と連携し、乗り換えセンター計画の策定も検討する計画だ。

詳細な連携交通対策については、国土交通部、高陽市、坡州市、SGレール、国家鉄道公団、専門家などで連携交通TFを構成し、深い議論を経て策定していく計画だ。

GTX-C路線が運行される予定の徳亭駅と議政府駅にも、地域住民の乗り換え利便性向上のための乗り換えセンター計画を策定し、設計、工事などの後続手続きを迅速に進める計画だ。

中・長期交通対策の迅速な推進を実施する。

中・長期的に推進中の広域鉄道および道路新設事業も迅速に完了させる。

今年末には「玉井～抱川（7号線延伸）」広域鉄道事業に着工し、「一山」まで運行されていた「西海線」を「坡州（雲井駅）」まで延伸運転するための関係機関間の業務委託・受托協約も締結する予定だ。

首都圏第2循環網の一部区間である「坡州～楊州区間」の4車線高速道路も今年末に開通する。

交通渋滞が激しい国道3号線の「徳亭交差点～会泉地区～楊州市庁」区間拡張（4→6車線）事業も遅滞なく推進する計画だ。

カン・ヒオプ大広委委員長は「今年末のGTX-A上部区間の開通に合わせ、雲井駅乗り換えセンターを遅滞なく完成させ、広域バスが不足している新都市地域を中心に広域バスの新設および広域DRTの導入を拡大していく」と述べ、「5月に発表した首都圏南部圏の交通利便性対策と今回の北部圏対策に続き、東部圏・西部圏の交通対策なども早急に整え、快適な首都圏通勤交通環境の構築に努める」と付け加えた。